Recenzie Volkswagen Golf 4 (1997- 2006)

Fara indoiala, cea mai des intalnita masina de pe strazile noastre este VW Golf 4, fabricata intre 1997 si 2006. La fel ca si celelalte generatii de Golf, aceasta s-a bucurat de un urias succes mondial, acest model reusind sa devina in anul 2001 cea mai bine vanduta masina la nivel european.

Motorizari VW Golf IV

Pe parcursul ciclului său de producție, Golf IV a avut nu mai puțin de 23 de versiuni de motorizări, ceea ce l-a făcut foarte versatil și potrivit pentru nevoile fiecăruia. Gama de motorizări pe benzină a început de la o cilindree de 1,4 litri și a continuat cu 1.6 în diferite versiuni de putere, cu 1.8 aspirat și turbo, 2 litri aspirat, dar și motoare V5 și VR6 cu cilindree de 2,3/2,8/3,2 litri.

Model	Fabricatie	Motor si capacitate		Putere	Cuplu motor
1.4	1997–2004	I4 16V	1390 cc	55 kW (75 PS; 74 hp) @ 5000 rpm	128 N·m (94 lb·ft) @ 3300 rpm
1.6	1997–2000	I4 8V	1595 cc	74 kW (101 PS; 99 hp) @ 5600 rpm	145 N·m (107 lb·ft) @ 3800 rpm
1.6	2000–2006	I4 8V	1595 cc	75 kW (102 PS; 101 hp) @ 5600 rpm	148 N·m (109 lb·ft) @ 3800 rpm
1.6	2000–2006	I4 16V	1598 cc	77 kW (105 PS; 103 hp) @ 5700 rpm	148 N·m (109 lb·ft) @ 4500 rpm
1.6 FSI	2001–2006	I4 16V	1598 cc	86 kW (117 PS; 115 hp) @ 5800 rpm	155 N·m (114 lb·ft) @ 4400 rpm
1.8	1997–2003	I4 20V	1781 cc	92 kW (125 PS; 123 hp) @ 5900 rpm	170 N·m (130 lb·ft) @ 3500 rpm
1.8 T	2001-2006	I4 20V	1781 cc	132 kW (179 PS; 177 hp) @ 5500 rpm	235 N·m (173 lb·ft) @ 1950–4700 rpm
2.0	1999–2001	I4 8V	1984 cc	85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5200 rpm	170 N·m (130 lb·ft) @ 2400 rpm
2.0	2001–2006	I4 8V	1984 cc	85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5400 rpm	172 N·m (127 lb·ft) @ 3200 rpm
2.3 V5	1997–2000	VR5 10V	2324 cc	110 kW (150 PS; 148 hp) @ 6000 rpm	205 N·m (151 lb·ft) @ 3200 rpm
2.3 V5	2000–2003	VR5 20V	2324 cc	125 kW (170 PS; 168 hp) @ 6200 rpm	220 N·m (160 lb·ft) @ 3300 rpm
2.8 VR6	1999–2002	VR6 12V	2792 cc	128 kW (174 PS; 172 hp) @ 5800 rpm	235 N·m (173 lb·ft) @ 4200 rpm
2.8 VR6	1999-2002.5	VR6 24V	2792 cc	150 kW (204 PS; 201 hp) @ 6000 rpm	270 N·m (200 lb·ft) @ 3200 rpm
2.8 VR6	2002.5–2005	VR6 24V	2792 cc	150 kW (204 PS; 201 hp) @ 6000 rpm	270 N·m (200 lb·ft) @ 3200 rpm
3.2 R32	2001–2004	VR6 24V	3189 cc	177 kW (241 PS; 237 hp) @ 6250 rpm	320 N·m (240 lb·ft) @ 2800 rpm
1.9 SDI	1997–2006	I4 8V	1896 cc	50 kW (68 PS; 67 hp) @ 4200 rpm	133 N·m (98 lb·ft) @ 2200–2600 rpm
1.9 TDI	1997–2003	I4 8V	1896 cc	66 kW (90 PS; 89 hp) @ 4000 rpm	210 N·m (150 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI	2000–2006	I4 8V	1896 cc	74 kW (101 PS; 99 hp) @ 4000 rpm	240 N·m (180 lb·ft) @ 1800–2400 rpm
1.9 TDI	1997–2002	I4 8V	1896 cc	81 kW (110 PS; 109 hp) @ 4150 rpm	235 N·m (173 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI	1998–2000	I4 8V	1896 cc	85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm	285 N·m (210 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI	1999–2001	I4 8V	1896 cc	85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm	310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI	2001–2006	I4 8V	1896 cc	96 kW (131 PS; 129 hp) @ 4000 rpm	310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm
1.9 TDI	2000–2003	I4 8V	1896 cc	110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm	320 N·m (240 lb·ft) @ 1900 rpm

Cat consuma un Volkswagen Golf 4?

Unul din cele mai intalnite motoare, 1.4 16V de 75 CP fabricat intre anii 1997 si 2006, are un consum declarat de producator de :

Consumul de combustibil – urban	9.1 l./100 km.
Consumul de combustibil – extra-urban	5.5 l./100 km.
Consumul de combustibil – mixt	6.8 l./100 km.

Urmatorul motor popular pe Golf 4 este ce de 1.6, 101 CP, fabricat intre 1997 si 2003 si are un consum de :

Consumul de combustibil – urban	10.3 l./100 km.
Consumul de combustibil – extra-urban	5.9 l./100 km.
Consumul de combustibil – mixt	7.5 l./100 km.

In ceea ce priveste motorizarea pe motorina de 1.9 TDI, 90 CP, fabricat intre 1997 si 2003, consumul este :

Consumul de combustibil – urban	6.5 l./100 km.
Consumul de combustibil – extra-urban	4.1 l./100 km.

Probleme des intalnite la VW Golf 4

Mai multe despre acest subiect, am dezbatut aici. S-au semnalat probleme electronice la calculatorul mașinii (ECU), kiturile de ambreaiaj la diesel care nu rezistă mai mult de 60.000 km (depinde mult de modul în care s-a utilizat mașina), geamurile electrice față și închiderea centralizata care pot ceda, destul de rar turbine distruse relativ repede, în special la TDI-urile de 130 CP și 150 CP.

Motoarele pe benzina, in special cele de 1.4, in timp mananca ulei din cauza uzurii interne. Motoarele TDI au probleme in timp la turbinele cu geometrie variabila, injectoarele se infunda in timp, valvele EGR cedeaza, debitmetrele se incarca si nu mai citesc corect, volantele la motoarele diesel se descentreaza.